Описание
Раздельное клеммно-болтовое скрепление КБ является самым распространенным для соединения железобетонных шпал и рельсов Р-65 в России. Его применяют как на магистральных высоконагруженных, так и на подъездных путях предприятий с малой грузонапряженностью.
Несмотря на то, что скрепления КБ чрезвычайно популярны, они обладают рядом существенных недостатков:
- многодетальность, что влечет за собой сложность монтажа и обусловливает большую металлоемкость и массу самого скрепления;
- необходимость регулярно обслуживать пути со скреплением КБ — подкручивать болты;
- низкая защита рельсовых плетей от угона;
- нестабильность ширины колеи.
Узел скрепления КБ состоит из следующих элементов:
- (2*) Подкладка КБ65 — 1 шт.;
- (7) Болт М22×175 — 2 шт.;
- (4) Болт М22×75 — 2 шт.;
- (3) Гайка М22 — 4 шт.;
- (5) Шайба двухвитковая 25 — 4 шт.;
- (10) Прокладка под подошву рельсов Р65: — 1 шт.
— ЦП-358 рифление в виде отверстий,
— ЦП-318 без рифления,
— ЦП-143 рифление в виде пазов) - (8) Скоба для изолирующей втулки КБ (ЦП-138) — 2 шт.;
- Шайба черная 22 (вариант) — 2 шт.;
- (9) Втулка изолирующая КБ (ЦП-142 или ОП-142) — 2 шт.;
- Втулка солирующая KB-1-22 (вариант) — 2 шт.;
- (1) Прокладка под подкладку КБ (ЦП-153) — 1 шт.;
- Прокладка под подкладку КБ (вариант) (ЦП-328) — 1 шт.;
- (6) Клемма ПК — 2 шт.
* Номер элемента на схеме ниже
Схема скрепления КБ65 на железобетонных шпалах с рельсами Р65 и Р75
Отзывы
Отзывов пока нет.