Текущее содержание Ж/Д путей

Наши Услуги

Текущее содержание Ж/Д путей

Текущее содержание пути – это совокупность организационно-технических операций, которые подлежат выполнению на протяжении всего года, в целях обеспечения исправного состояния и продления срока службы такого сложного инженерного сооружения, как железнодорожный путь. Эти мероприятия осуществляются по утвержденному графику и охватывают, в том числе, участки путей, которые были прежде закрыты на ремонт.

При осуществлении систематического контроля над техническим состоянием всех конструкционных составляющих Ж/Д пути и сооружений, от которых зависит бесперебойное движение поездов, специалистами нашей компании преследуется цель – своевременно выявить и устранить неисправности, возникающие в ходе эксплуатации. Важно предупредить возможные дефекты еще на начальном этапе и надолго отсрочить капитальный ремонт, а также не допустить создания угрозы для безопасной организации перевозок.

Какие работы включает в себя текущее содержание пути?

ОсОО «VSP-Trans-Trade» предлагает услуги по содержанию железнодорожных путей, включая подъездные железнодорожные пути. На основании заключенного договора нашими специалистами будет выполнен весь комплекс работ неотложного и профилактического характера, которые предполагает текущее содержание пути: от осмотра и диагностики Ж/Д пути с последующим составлением дефектной ведомости до сопровождения объекта во время комиссионных осмотров представителями контролирующих органов.

В перечень задач по текущему содержанию пути входят:

обеспечение контроля над состоянием Ж/Д путей и сооружений дорожным мастером с участием путевой бригады, предупреждение и устранение выявленных неисправностей;
увеличение межремонтных сроков всех элементов железнодорожного пути и сокращение расходов на проведение ремонта;
осуществление осмотров, промеров пути и стрелочных переводов с внесением результатов в книгу записей и дефектную ведомость;
устранение просадок и перекосов пути, влияющих на плавный ход подвижного состава, с применением электрошпалоподбоек и регулировочных карточек;
рихтовка и устранение количества углов в плане, которые становятся причиной плохого закрепления Ж/Д ветки и приводят к выбросу пути;
укладка карточек, геотекстиля и вырезка балласта при ликвидации последствий пучения грунта в виде поднятия рельсового пути;
разгонка и подправка стыковых зазоров с разрывом и без разрыва рельсовой колеи для предупреждения изгибов и срезов;
устранение отступлений в ширине рельсовой колеи посредством перешивки пути (для деревянных шпал) либо замены нашпальной резины и изоляционного уголка (для железобетонных шпал);
очистка рельсов и креплений монтерами 3 разряда или обходчиками путей на участках, имеющих большое содержание грязи и мазута для избежания пробуксовки;
протяжка и смазка болтов (стыковых, клеммных, закладных) для предупреждения угона пути и увеличения стыковых зазоров, устранения мест с ослабленным креплением;
устранение выплесков пути и вырезка балласта для предупреждения образования пучин в зимнее время, просадок и перекосов пути;
ремонт и замена рельсов, стрелочных переводов, обусловленных наличием серьезных дефектов и невозможностью их эксплуатации;
замена таких элементов пути, как шпалы и переводные брусья, срок службы которых закончился из-за процессов гниения и выполнения работ машинами тяжелого типа;
монтаж, ремонт и содержание путевых и сигнальных знаков, необходимых для полноценной работы всех служб Ж/Д транспорта и маркировки границ железной дороги;
замена стыковых скреплений и накладок – самых уязвимых мест Ж/Д пути, износ которых вызван созданием температурных напряжений колесными парами состава;
обработка участков пути, междупутья и полосы отвода гербицидами для удаления ненужной растительности;
ремонт и содержание деревянных и рельсовых тупиковых упоров, в том числе, покраска-установка знаков, устранение дефектов конструкции, измерение габаритов строений, регулярный осмотр.

Какие факторы влияют на объемы работ по текущему содержанию Ж/Д пути?

Объемы работ могут быть различными на отдельных участках, и могут зависеть от таких факторов, как:

скорость движения и грузонапряженность пути;
конструкционные особенности и состояние самого земляного полотна;
вес подвижного состава и создаваемая нагрузка на ось колесных пар;
профильность и план линии.

Мероприятия по текущему содержанию пути выполняются четко по графику и распространяются, в том числе, на участки, подверженные ремонту. В них участвуют путевые бригады и бригады по содержанию земляного полотна и искусственных сооружений, дежурные по переездам, специалисты по дефектоскопии и обходчики путей.

Какие работы по текущему содержанию пути проводятся в зимнее время?

Важную роль в обеспечении бесперебойной работы железной дороги в зимнее время года играет содержание железнодорожного пути, за счет которого устраняются риски создания аварийных ситуаций. В этот период рекомендованы работы по своевременному освобождению пути от снежных заносов. Наиболее простым и доступным способом создания защиты для дороги от метели являются зеленые насаждения. В местах, где находится естественный лес, необходимо сохранять его, а там, где присутствует лишь скудная растительность – осуществлять дополнительные работы по посадке защитных лесополос.

При отсутствии такой возможности в перечень работ по содержанию Ж/Д пути включают использование высоких заборов и временных щитов с неоднократной перестановкой последних в течение всей зимы. К выполнению работ по текущему содержанию пути подключают снегоуборочные машины и поезда.

Текущее содержание пути требует регулярного и качественного подхода к выполнению правил, предписанных рядом нормативных актов. Это необходимо не только для обеспечения непрерывного процесса погрузки-выгрузки вагонов, но и для обеспечения безопасности людей. Фактически, эксплуатация Ж/Д путей происходит в нон-стоп режиме, создавая ежедневно большой фронт работ для железнодорожников. ОсОО «VSP-Trans-Trade» готова помочь вам в выполнении этих обширных задач, взяв на себя ответственность по выполнению всех работ, которые подразумевает текущее содержание железнодорожного пути.